燃油车正在经历一场“加速退潮”。5月，燃油车零售同比暴跌39%，而新能源渗透率已冲上62.9%，创历史新高。曾经月销过万的丰田雷凌，如今一个月只卖出194辆。广汽丰田展厅从摆满近10款车，缩到只剩4辆，雷凌已被“请”出展厅。销售直言：卖一辆赔一辆，不摆了。凯美瑞、雅阁这些曾经20万级别的合资中型车，如今终端价已跌到13万至15万区间，但消费者反而更犹豫了。“说不定下个月还能再降”——降价成了常态，观望就成了本能。

   有经销商已开始主动撤出燃油车型，北京广汽本田门店从17家缩减到8家。燃油车不是输给了对手，而是输给了时代。一位一线销售说：我们不是在跟别的油车竞争，是在跟整个时代竞争。